Page 16 - Catalogo Arai 2024
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[RIEPILOGO]
n casco non in grado di gestire l’energia di un impatto
La capacità del casco di sarebbe completamente inutile. Durante un incidente, un
Ucasco è in grado di proteggere la testa del motociclista
scivolare, insieme alla grazie alla gestione di due diversi aspetti : “la capacità del casco
di scivolare e deviare energia” e “l’assorbimento dell’impatto”.
gestione ed all’assorbimento Mentre l’assorbimento dell’impatto può essere misurato con
criteri oggettivi, non è così per la capacità del casco di “sci-
dell’energia sono aspetti volare” ma questo aspetto, rimane comunque cruciale in caso
di incidente dal momento che come sappiamo, questi possono
cruciali per la protezione del avvenire a velocità ben più elevate di quelle osservate nei test.
motociclista. Gli incidenti del Mondo Reale spesso implicano velocità di im-
patto (e conseguenti livelli di energia) che non possono essere
gestiti nemmeno dal miglior casco esistente. In caso di inciden-
IL DOVERE DI PROTEGGERE te quindi, l’obiettivo principale è impedire all’energia di impatto
di raggiungere la testa deviandola prima ancora di doverla as-
sorbire. E’ possibile evitare gran parte di questa energia, ma la
forma della calotta ha un ruolo fondamentale affinchè questo
possa avvenire dal momento che gli incidenti del Mondo Rea-
le possono essere molto più gravi rispetto a quelli riprodotti in
sede di test.
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Arai continua la sua ricerca Senti la superficie Una conformazione omogenea
della massima performance della nostra calotta e ed uniformemente rotonda, è
anche attraverso la forma del- ti renderai conto che solida e difficile da deforma-
le sue calotte. La capacità del non sono presenti re ed offre la migliori perfor-
casco di scivolare tuttavia non parti piatte che lim- mance per quanto riguarda
può essere verificata con un itano la capacità del la deviazione dell’energia di
casco di scivolare.
semplice certificato. impatto e la capacità di scivo-
Sentila tu stesso passando le lare del casco.
mani sul tuo Arai, dove ogni
particolare (dalle prese d’a-
ria alla forma della calotta) è 2
pensato per massimizzare la Anche in caso di pressione
capacità del casco di scivolare sulla parte inferiore, la calotta
e deviare l’energia di impatto. non deve perdere la sua
Provare per credere. forma liscia e rotonda.
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