Page 13 - Catalogo Arai 2024

a resistenza della calotta è molto convenzionale, Arai le utilizza comun-
importante per massimizzare la que per realizzare un casco ancora più
Lcapacità di deviare energia del ca- resistente e leggero. Per irrobustire ul-
sco. Nel Mondo Reale, se la calotta si teriormente i bordi della calotta, que-
deforma o si distrugge completamen- sti vengono dotati di un ulteriore strato
te, non sarà più in grado di scivolare in Super Fibra che rinforza queste zone
e genererà un impuntamento. Non po- come per i cerchi di una botte. Anche
tendo più deviare energia scivolando, le formule delle resine impiegate per
questa potrà raggiungere la testa del la produzione delle calotte vengono
motociclista. costantemente implementate per per-
metterci di massimizzare resistenza e
Poiché abbiamo deciso di essere i leggerezza.
numero uno al mondo per quanto ri- La parte inferiore della calotta è dotata
di una fascia in super fibra che rinforza la
guarda la protezione, lavoriamo ogni calotta in uno dei punti più deboli del ca-
giorno per aumentare la resistenza e sco. Questa speciale fascia impedisce
per ridurre il peso delle nostre calot- la propagazione di eventuali crepe che
te apportando costanti miglioramenti dovessero formarsi in caso di grosso
sempre fedeli alla filosofia Arai Que- impatto migliorando la capacità del ca-
sto ha portato allo sviluppo di nuove Tra le fibre ad elevata resistenza ven- sco di deviare energia e di rimbalzare su
procedure che ci hanno permesso di gono inserite speciali fibre elastiche eventuali ostacoli.
realizzare le calotte in cLc (Complex leggere, ossia il cLc (Complex Laminate
Construction) che ci consento di ridurre
Laminate Construction) che coniugano il peso della calotta del 20% rispetto alla
resistenza e leggerezza. Nonostante il realizzazione con un solo tipo di fibra,
costo delle fibre utilizzate sia 6 volte senza compromettere in alcun modo la
maggiore rispetto alla fibra di vetro rigidità e la resistenza della calotta.

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